С ЧЕГО НАЧИНАЛСЯ КРОНШТАДТ

А Монтаж электропроводки не интересует вас? Мне кажется это достаточно интересная информация.
А начинался он с первого форта — Кроншлота, который с превеликим трудом воздвигали посреди моря по старой технологии, проверенной на строительстве мостовых опор.
Кронштадтский район находится в восточной части Финского залива («Атлас» №116), на острове Котлин и других, помельче. Всего их 30: 7 естественных и 23 искусственных, на которых находятся в том числе форты. Они, а также старая часть Кронштадта внесены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В советское время и до 1996 г. Кронштадт оставался «режимным» городом и был закрыт для посещений. В наши дни треть его площади занимают высшие специализированные вузы; Морской кадетский корпус, Мореходная школа, филиал Университета водных коммуникаций, воинские части, а также оборонные предприятия — Кронштадтский морской завод и завод «Арсенал». В западной части Котлина располагается аэродром.

Сегодня попасть в Кронштадт, образующий Кронштадтский муниципальный округ, можно не только по морю, но и по открытой в 2011 г. кольцевой автодороге, которая проходит по дамбе. Этой дорогой остров Котлин соединен с южным и северным берегами финского залива. На ней есть несколько мостов, а на ее южном участке — подводный тоннель, Дамба — главная часть комплекса защиты Санкт-Петербурга от наводнений (КЗС}.

На древних картах остров Котлин имел около десятка названий, финны именовали его Ретусари, или Лисий. Согласно Ореховскому трактату 1323 г,Котлин входил в состав Новгородской земли: на нем жили новгородские лоцманы, проводившие суда по устью Невы. С 1617 г. Котлин принадлежал шведам.

В 1700 г. царь Пётр I объявил войну Швеции, Поначалу потерпев поражение, впоследствии русские войска захватили крепости врага в устье Невы и вышли к Финскому заливу.
В конце навигации в октябре 1703 г. шведы оставили Невскую губу и ушли на зимнюю стоянку в Выборг. Узнав об этом, царь Пётр лично вышел на корабле в Финский залив к уже известному ему острову Котлин Обследование фарватера показало, что мели и валуны закрывали путь к югу и северу от острова. Крупные военные ко-рабли могут пройти к Неве по одному узкому проходу вдоль южного берега Котлина. Здесь, где глубина была 3,35 м, и решено было поставить морскую крепость-башню, преграждающую путь неприятельским кораблям в Невскую губу и Неву.

Строили так же, как на Руси издавна строили, например, мельничные плотины. В основании установили ряжи — срубы, забитые булыжником. Поверх уложили помост, а на нем воздвигли десятигранную трехъярусную деревянную башню, подняв ее на 23 м над водой. Работы велись под руководством Александра Мен-шикова по модели, присланной самим царем. Материалы доставляли по льду
из Петербурга, за зиму пало 8 тысяч лошадей, сколько погибло людей — неизвестно.

Пока шведские корабли зимовали в Выборге, за ту же зиму 1703-1704 гг. появилось первое укрепление будущей крепости. 7 мая 1704 г. был поднят крепостной флаг, и этот день считается днем основания Кронштадта.

Форт назвали Кроншлосс (Коронный ключ), потом переименовали в Кроншлот (Коронный замок). В тот же месяц царь повелел доставить сюда 14 пушек и сам же указал, как их расставить.

Форт дважды в 1704-1705 гг. отразил попытки шведского флота прорваться к Петербургу. Впоследствии деревянный форт сменился каменным, но достроен не был, так как к концу XIX в. Кронштадт расширился и Кроншлот остался на последней линии обороны. В Великую Отечественную войну в его гавани базировались корабли — охотники за подлодками. Сегодня это — памятник русского военноинженерного искусства.

Одновременно со строительством первого форта Кроншлот шло строительство первых укреплений, положивших начало Кронштадтской крепости. В 1709-1714 гг. в юго-восточной части Котлина была построена первая гавань, позднее — еще четыре, а вместе с ними — пристани, доки, магазины (склады). При проектировании портовых сооружений царь требовал, чтобы они могли принимать одновременно до десяти наиболее крупных судов того времени.

Добавить комментарий

Comment
Name*
Mail*
Website*